大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆售后服务提升措施的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车辆售后服务提升措施的解答，让我们一起看看吧。
汽车售后工作怎么样？
你好，想听真话还是假话？听假话，我告诉你，他们天天在外吃喝玩乐，游山玩水。工资补助又高，外人看来，很潇洒，很酷，很有权力。而真话却不是这样的。
首先，各车的生产厂家对售后有一整套管理系统，销售人员只管卖车，然后就是售后的事了。你得第一时间联系客户，告诉客户什么时候首保，开车注意事项，以及车辆发生故障时及时联系等等。你必须懂得车辆的一般结构和故障排除方法，客户报修后，厂家要求24小时内到达。如果简单故障还好说，如果是车辆批次产品质量问题，你还得向主管领导汇报后对该批次车辆进行整改。显而易见你还得跑往下一客户。
第二，客户首保后，你还得回访，还要到时间或公里通知客户要进行二次或三次保养。不定期回访客户。
第三，保修手册都标明各部件的保修时间或里程，大多客户都能按要求来，少数客户找各种理由扯皮，过保了还要求更换，碰到一些脾气不好客户，你有可能挨揍。而你又不能解决这些问题，你只能汇报，往往这个汇报如泥牛入海，因为公司有管理制度，有规定，很难更改，而你只能解释再解释，住凭客户打骂，投诉。大家都知道，公司怕的就是客户投诉，这个考核很严重的，一旦投诉，完了，本月的奖金，甚至全年的奖金泡汤了。
第四，其实，售后人员并没有自由，很多厂家对售后人员手机采取定位，你每天得向领导汇报工作，你在什么地方，一个月回一次厂参加培训，学习，如果很忙，有时几个月回去不了。
第五，售后人员一般采取费用包干制，按地区规定吃住来定标准。有的标准根本不够，而厂家要求不能要客户请吃喝。基本工资是按厂里统一标准核发的。电话费，公交费是包干的，有时为赶时间，只有坐的士，一不小心超标。
第六，特别是过时过节，一个人在外忙得回不了家，风餐露宿的，心里苦闷，年轻人干个二三年的还可以，干到五年的很少很少。
第七，最害怕的是客户投诉，领导不理解，公司规章制度又不能违反，真的是有苦说不出。
因为我经常跟各厂家售后人员打交道，也能理解他们的难处，只能相互理解，相互支持！
这就是真话。
谢谢邀请！现在汽车售后服务逐渐成了每一个品牌不得不关注的热点，因为它直接关系到一个产品品牌形象的确立，关系到一个企业的生存与发展。也正因为公司对售后的重视，所以对个人职业素质和技能都有相应的要求，只要你心态放好，热爱工作努力学习，汽车售后也是一份很不错的工作！
传统的以机电为主的汽修行业确实挑战比较大。因为竞争的过度化和技术含量的相对降低。
今后十年或者20年，汽车售后市场最大的一个变化是系统的复杂度不断的提高。对服务提供者的知识和相关技能的要求也会越来越高。这是一个趋势。整体的服务数量可能会下降，但是单个的服务价值会有一个很大幅度的提高。
传统燃油车的控制系统和智能网络系统也在不断的提高。同时新能源汽车和智能汽车的不断加入，也加快了这一个趋势。
所以作为一个售后服务的提供者，目前来讲最必须的就是掌握这种最新变化，及时的接受零部件行业领先者提供的知识更新。这样才有希望在将来的竞争中处于领导地位。
到此，以上就是小编对于车辆售后服务提升措施的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆售后服务提升措施的1点解答对大家有用。