大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老牌快递公司亏本的问题，于是小编就整理了4个相关介绍老牌快递公司亏本的解答，让我们一起看看吧。
快递公司亏本吗？
当然啊，业务量不大，造成入不敷出，请问哪个老板愿意做亏本的生意呢。
入不敷出：手底下的员工工资要发吧，业务少，就意味着，今天就算只有一单快件，你也得送吧，本来是批量送才能赚钱的，这样不就无形加大运输成本了，业务上也就会亏损，这种买卖是我我不会做的。
如果快递公司把包裹里的东西弄坏了,快递公司会赔钱吗？
赔是会赔，不过要看在邮寄时保价没有，如果保价，按保价金额赔偿，如果没有保价最多赔偿邮寄费用的5倍金额。下面具体说明一下：
1、如果是在网上购物，卖家快递发货，那么收到货时应该先验货再签收，如果发现是坏的，别管是快递把包裹里的东西弄坏的还是卖家给你发货时本身就是坏的，直接拒签，快递会联系卖家确认是否退回，之后是由卖家找快递方处理赔偿事宜；
2、如果你是发货人，那么有必要提醒收件人要先验货再签收的，如发现包裹里的东西坏了，同样收货人应该拒签，退回后找快递协商赔偿事宜。具体赔偿标准可以看下快递单的背面有相关说明，未保价的物品一般是赔偿运费的3倍或5倍；
3、记住一点，一旦签收再有损坏快递是不会承认的，所以贵重物品及易碎品一定要当着快递员的面先验货再签收。
“快递一哥”顺丰从龙头企业变成如今负债300多亿，你怎么看？
顺丰由于跑的太快，所以亏的也多，只求快，不求赚钱，浪费社会资源，顺丰的飞机宝安机场一排排的停着，停机费估计一年都得上千万，顺丰就差没买航母送快递了，😂😂😂有钱任性，
如何看待联邦快递进入中国35年水土不服，市值跌去2000亿的新闻？
联邦快递在过去的16个月里，公司市值较历史高价跌去293.23亿美元(约合RMB2025.75亿元)，而且在中国市场明显出现“水土不服”，错失中国快递业的黄金发展周期，其中原委确令人深思。
成立于1971年的联邦快递，2018年实现营收655亿美元，位列《财富杂志》世界500强企业排行榜第155位。曾几何时，以联邦快递、UPS、DHL、TNT为代表的四大国际快递巨头占据着全球物流业的主要市场份额。
作为一家1984年就进入中国市场的快递企业，虽然在国际快递业务市场份额较高，但在中国国内市场却未能深耕细作，特别是在二、三线城市布局仍显不足。相对于国内快递企业，一方面借助电子商务实现跨越式发展，加速抢占囯际业务，剑指国际市场。一方面深耕中国市场，牢牢掌握中国快递市场的主动权。特别是近年来，国内主流快递企业纷纷上市，除在业务量一直保持优势，更是不断创新，研究物流新科技。从菜鸟未端无人技术到顺丰的首个机场，再到百世智慧供应链体系，无一不是深抓市场的具体表现。相较于国内快递企业紧锣密鼓的布局，进入中国市场35年的联邦快递却在“固步自封"。这是它为何“水土不服"的主因。
另一因素，是2018年6月，美国电商巨头亚马逊宣布，推出旨在让创业者建立自己本土配送网络，无疑分去了美国快递市场一份大蛋糕。造成了一年来联邦快递股票跌跌不休，市值大幅缩水。据联邦快递2019年财年第三季报预报，净利润才7.39亿美元，同比下64.37%。从中可以看出，亚马逊进军美国本土快递业的影响。
曾经的快递业巨头，能否痛定思痛，重振雄风？特别是在中国市场，究竟还能走多远？这一切犹如一团迷雾……
到此，以上就是小编对于老牌快递公司亏本的问题就介绍到这了，希望介绍关于老牌快递公司亏本的4点解答对大家有用。