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江苏大学的车辆工程专业怎么样？
任何一个大学都有突出的专业和不太突出的专业。
江苏大学以造船等机械工业闻名，车辆工程是江苏大学最好的专业之一，所以江大对车辆工程这个专业是非常重视的。
这可是我报考江大的第一志愿
哈哈，上图为证，排名一目了然。如果题主比较注重科教实力，那一定是江大是相当不错了。但是不可否认江苏大学车辆工程专业在校友会版上的排名确实不高
江苏大学的车辆工程专业，在全国大学的车辆工程专业中排名第十。
车辆工程专业有很多研究方向，很多人一提到车辆工程专业，自然而然地认为是汽车有关的设计制造。
其实机车、军用车、各种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容。
很多大学都开设了车辆工程专业，不同的学校研究的侧重点是不一样的。 如，天津大学、西安交通大学、上海交通大学、清华大学这些大学，他们在车辆发动机，就是内燃机方面的实力较强。
而而吉林大学、东北大学的强项是研究重型运输车、大型吊车、挖掘机、压路机、工程抢险车等车辆。
西南交通大学、北京交通大学、同济大学他们在铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造方面很有特色。
江苏大学的车辆工程是国家级特色专业，全国排名第十。研究方向是汽车。
主要课程有：机械制图、电工电子技术、汽车设计、汽车车身结构与设计、汽车制造工艺学、汽车构造、汽车发动机原理、机械原理与设计、汽车电器与电子技术、检测技术与控制工程基础、汽车理论等。
毕业后主要在汽车产业比较发达的长三角地区工作。或是汽车产业较强的北京、天津、广州、武汉、重庆、长春、福州、郑州、南昌、合肥等地区和城市。
车辆专业的毕业生就业前景非常广阔，既可在汽车及零部件制造企业，也可在工程机械、拖拉机、轨道车辆及零部件设计制造企业工作，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等工作，专门从事车辆技术设计研发的科研单位，如中国汽车技术研究中心（天津）、中国汽车工程研究院（重庆）等等，也是毕业生的好去处。
以车辆专业为特色，汽车行业普遍认可的几个高校：
华北地区：清华大学、北京理工大学。
东北地区：吉林大学、哈尔滨工业大学。
华东地区：同济大学、合肥工业大学、江苏大学。
中南地区：湖南大学、华南理工大学、武汉理工大学。
华东地区：同济大学、合肥工业大学、江苏大学。
西南地区：重庆大学
西北地区：长安大学
江苏大学的车辆工程是非常不错的！
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江苏大学汽车与交通工程学院有60年的办学历史，是国内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一，车辆工程专业是国家特色专业、教育部首批“卓越工程计划”专业、江苏省品牌专业（A类）
拥有混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、车辆工程国家级工程实践教育中心（与南京汽车集团共建）、国家级大学生校外实践教育基地（与中国重汽、奇瑞汽车、一拖集团、一汽锡柴共建）、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省内燃机学会、江苏省实验教学示范中心—“车辆工程学科综合训练中心”等教学科研机构。教学科研条件处于国内先进水平，实验室总面积10000多平方米，拥有先进的实验仪器设备1200多台套，设备总值6000多万元。
目前主要在车辆系统动力学理论与控制方法、车辆关键零部件设计与开发、车辆振动噪声分析测试与控制、空气悬架、惯容器馈能悬架、半主动悬架、电控液压转向、电动助力转向、制动能量再生、汽车安全、汽车电子、车辆轻量化与可靠性设计、新能源汽车系统集成技术、电机驱动与控制技术、动力电池正负极材料研究与开发、电池管理系统开发、智能车辆技术、动力机械工作过程及排放控制、动力机械代用燃料、内燃机电控技术、动力机械测试技术、工程机械液力及液压传动、拖拉机底盘设计、交通工程新技术开发、道路交通系统规划设计、运输与物流系统规划设计、智能交通等领域开展研究，形成了鲜明的科研特色。
旅顺军港在近代史上有哪些故事？
【军港公园】
旅顺军港始建于清朝年间，由于旅顺口地处北洋要隘，两山对峙而成宽约300米的出海口，最窄处仅91米的航道，是海防的重要关口。随着帝国主义的入侵，清政府遂命令北洋大臣李鸿章筹建了旅顺港，在这里筑炮台、建岗池，使旅顺口成为当时世界闻名的军事要塞之一。旅顺军港是一处举世闻名的天然良港，位置及其险要，易守难攻，历来为兵家必争之地。当年日、俄殖民者曾为争夺此地多次激战。甲午中日战争中旅顺军港被日寇侵占，随后的几十年由日饿分别占守，直至1955年才回到祖国怀抱，作为中国北洋舰队的一处训练基地。1985年开始在军港北岸、白玉山南麓筹建了军港公园，拆除了苏军驻旅顺时期的水泥库房，对原有的海堤进行了维修，加盖了纪念雕塑景观。园内铜狮是旅顺口的标志。【旅顺口电岩炮台】
电岩炮台位于大连市旅顺口区黄金山的南麓，北依黄金山，南临黄海，西面旅顺军港，是清末时期清朝政府在旅顺建设的海上防线13处炮台当中的一座，也是至今保存最为完整的炮台。整个炮台前面为悬崖和大海，后面有条山沟与黄金山相隔。用当时的炮镜从海上观察会产生错觉，误认为它与黄金山同在一个点上，因此有很大的隐蔽性。从海上炮击稍近炮弹会落到悬崖下，稍远又落到后面的山沟里，很难命中这个宽度仅有50米的岸炮阵地，所以当时的军事家称这座炮台为“百发不中”。【旅顺日俄战争遗址】
1894年7月，日本对中国发动甲午战争，中国败。清政府被迫签订《马关条约》，把辽东半岛割让与日本，这同沙皇俄国独占东北的图谋水火不容。于是，沙俄伙同德、法两国，共同对日干涉。日本因甲午战争的消耗，一时无力进行新的战争，在三国压力下，被迫同意清政府以白银3000万两向日本“赎回”辽东半岛。日俄战争这样，俄国以“还辽有功”为借口，对清政府敲诈勒索，诱逼清政府接受《中俄密约》，索取了修筑中东铁路及其支线等特权。1898年3月，沙皇政府以武力为后盾，强行向中国政府“租借”旅（顺）大（连）及其附近海域，霸占整个辽东半岛，从而在远东取得了梦寐以求的不冻港。1900年，俄国在积极参加八国联军进犯中国的同时，还单独出兵并占领东北全境，妄想建立所谓“黄俄罗斯”。这又影响了其他帝国主义的利益。日本早有夺取中国东北的野心，在美、英支持下，于1904年2月8日夜间对俄不宣而战，一场在中国领土上爆发的、以争夺中国东北进行的战争开始了。日俄战争以俄国失败而结束，在美国的调停下，两国于1905年缔结分赃条约，俄国将旅（顺）大（连）租借地、长春至大连的铁路及其他有关的权益，全部“转让”给日本。官方的说法是：腐朽透顶的清政府，竟然置国家主权和人民生命财产于不顾，听任日俄两国铁蹄践踏我东北大好河山；战争爆发时无耻宣布“局外中立”，把辽河以东地区划为日俄两军“交战区”，并严令地方军政长官对人民群众“加意严防”，“切实弹压”；战后承认日俄条约的分赃规定。真实的情况是：清政府在国家积重难返的局面下极力斡旋各方势力，驱虎吞狼，于历史的大洪流中尽可能保住国家利益。为防“泄密”，堡垒建成后沙俄将参与施工的一千余名华工残忍地杀害。有人建议应在这里为这些死难华工建纪念碑。堡垒外墙上弹痕累累【旅顺火车站】旅顺火车站是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站，也是东北地区最南端的火车站，于1903年投入运营。这是一座极具特色的木质白墙绿顶俄式建筑，草帽形的椭圆尖顶上挂满羽毛状的小瓦，精巧的细部雕饰饱含俄罗斯风韵。1985年旅顺火车站作为有历史价值的建筑物被列为大连市文物保护单位，2005年又对其进行了维修，如今作为东北铁路沿线保存了最为完整的欧式站舍仍在使用，同时作为开放景点免费参观。旅顺口火车站的老照片1898年，沙俄强租旅大，着手扩建军港，铺设铁路。在勘查火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。1903年旅顺火车站投入运营，日俄战争期间铁路运输中断，1905年恢复通车。1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。日本投降后，苏军接管了车站，实行中苏联营，直到1952年12月，中国政府才正式接管了该车站。【船舰模拟】这里的船舰是不再用于航海和军事旧军舰改建成小博物馆的。作者：“小方说历史”团队欢迎关注公众号“小方说历史”雲绯历史号：故纸堆间欢迎点赞和评论
广东激光切割机哪家好？
激光切割机十大品牌：大族激光（深圳），华工（深圳），百盛（佛山+广州），邦德（济南）这些都是做就10几20年的激光切割机品牌，都有自己的研发和生产能力，业内人都知道。现在做贸易的太多了。最好去厂家考察，几十甚至上百万设备呢。而且品牌厂家的的售后和维修特别重要，没有专业的团队做不了，拖，慢都是贸易的通病。百盛激光每年免费售后保养服务。
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